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汽车底盘上的柴油发动机冷却系统该如何保养以延长使用寿命

2023-5-11

来源:未知

点击数: 802 作者:未知

好多用户购买的车，回家使用一年多的时间，发现特别是在作业的时候发现柴油发动机容易油箱温度过高，不容易冷却下来，散热效果下降，以导致出现一些小的故障，缩短发动机的寿命。

柴油发动机冷却系技术状态恶化主要表现在冷却系内结水垢使容积变小, 水的循环阻力加大, 同时水垢导热能力变差, 以致散热效果下降, 机温偏高, 加速水垢的形成。柴油机冷却系技术状态恶化易造成机油氧化,使活塞环、汽缸壁、气门等零件产生积炭, 引起磨损加剧。因此, 在冷却系的使用中必须注意下列几点:

1、尽量使用雪水、雨水等软水作冷却水。河水、泉水、井水都属硬水, 含有多种矿物质, 在水温升高后会沉淀出来, 易在冷却系中形成水垢, 故不可直接使用。如确要使用这类水时, 应将水烧开、沉淀, 取表面水使用。在缺水补足时, 要使用清洁无杂质的软水。

2、掌握正确的加水和放水操作方法。柴油机过热缺水时, 不可立即添加冷水, 应卸去负荷, 待水温下降后在运转状态下以细流慢加。如遇柴油机工作时断水, 切不可立即加水, 以免造成零件由于冷热不均产生应力和裂纹, 或咬死的事故。此时应在柴油机停机后, 待机温下降到自然温度时方可加水。寒冷天气不应在水温很高时放水, 以防因温差太大而损坏机体, 须等水温下降至 40℃后再放水, 而且应打开水箱盖, 转动曲轴, 使水泵等处的水完全放尽, 以免冻裂散热器、缸盖、缸体等机件。

3、保持适当水面, 即上水室中不得低于进水管上口以下 8mm, 过低应及时补足。

4、发动机工作到 1000h 左右应清洗冷却系水垢。

5、保持柴油机的正常温度。柴油机启动后, 预热到 60℃以上才可开始工作 ( 水温至少在 40℃以上拖拉机才可开始空行) 。工作正常后水温应保持在 80～90℃范围, ******不得超过 98℃。

6、水泵轴轴承应定期注油润滑，当柴油机工作 50 h, 应向水泵轴轴承加注黄油。

7、检查水泵漏水情况, 观察水泵盖下泄水孔漏水情况,停车 3mi n 内漏水应不超过 6 滴, 过多时应更换水封。

8、检查皮带张紧度。用 29. 4～49N的力按在皮带中部, 皮带下陷量 10～12mm为适宜。如果过紧或过松, 需松开发电机支架紧固螺栓, 用移动发电机皮带轮的位置来调整。

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